2008年02月02日
原価の分析
トヨタのヴィッツは重さが１０３０kg。
フォルクスワーゲンのポロは１１４０kg。
両者はほとんど同じクラスの車だが重さが違う。
重さが違うのを知っていましたか？
また、違うことを知って、それはなぜなのかすぐにわかりますか？
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住宅は重量表示を義務付けたらよいと、個人的には常々思っています。
なぜなら、構造材の多少を測るのに、一番効率が良いと思われるからです。
メーターモジュールの在来ベースの建物。
パネル住宅でも構造にこだわった建物。
これらの構造部分でこれらの建物を比べた場合、重量が50%以上簡単に変わります。
耐震強度の面でも、省エネの面でも構造にどのくらいコストを掛けるかで結果が変わります。
建設業者と一口で言いましても、構造にこだわった建物を手掛けた事のある業者は全体の1割位。
他の業者は業界の新聞とか、勉強会でコストを抑えた省エネ住宅の勉強はしているのが関の山。
自社で研究した建物を実際にお客さんに建ててもらって、どのくらい改善できたかなんて検証していない。
検証するためのコストはお客さんが負担するわけだから、ある意味では実績のない建物に、計算値での約束に対してお金を払うリスクがある。
目論見どおりの結果がでればOKだが、結果が出なければ恥をかく。
恥ならば良いが、説明がオーバーだった場合、最悪詐欺扱いもされる可能性がある。
無難な選択で一般的に認められているやり方を採用するのはそういう背景がある。
耐震強度を硬構造で高くすると、同時に省エネ性も良くなる。
目安として、構造材の重量表示の方法と気密性保証が適切だろう。
表面的な仕様や、デザインで選ぶ以上に、大切なことだと思うのだが、業界の中で基準ができる気配は一向に見えない。
残念だなぁ。
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- at 10:18
コメント
重量表示案を考えてもみなかったです～
こうちゃん
わかりやすいと思うんですがね。
だれも言い出さないのが不思議。