在来工法と地震対策
在来と名づけられていますが、戦後と戦前ではぜんぜん違う建物になっています。
戦前も明治の前後でずいぶんと違う工法になっています。
初めて知った人も多いのではないでしょうか？
この事実は今ではごく一部の人しか知りません。
実は戦後釘で打ちつける在来工法に変わってきてしまい、技術も廃れました。
技術だけではなく、本来の在来工法はとても進んだ免震構造になっていたのに対して、戦後の在来工法は組み立てる方法の合理性を進めるあまり、とても免震性能が低い 建て方になっていたのです。
その結果、大地震の時にバタバタと倒壊してしまいました。
その教訓から鋼構造に技術が発展して、今でこそ耐震性能が高い在来工法もありますが、1985年までに建てられた在来工法の中には、脆弱(ぜいじゃく)といっても良い建物がたくさんありました。
戦前、戦後、現代の在来工法の何が違うか少し紹介してみましょう。
明治時代前の在来工法は「貫(ぬき)工法(こうほう)」と呼ばれるものでした。
釘を使わず、石と木と土で作られていました。貫と呼ばれる木組みに方法で、釘も使わずに組み立てる方法は何度でも家を再生できる究極のエコ住宅とも呼べるものでした。
明治時代以降は外国の影響を受けて、あちこちに外国の技術とデザインを導入した建物が建っていきます。それと同時に釘が多用されるようになって来ました。
戦後はさらに復興の必要性とそのための合理性を求められたことにより、その傾向は顕著になっていきます。
木組みで波のように揺れながら免震する構造だった在来工法は、釘で留められて、わずかな揺れでも壊れてしまう建て方になってしまっていったのです。
木組みの技術は失われ、筋交い(すじかい)をいれて、金物と釘で建てられるようになっていったのです。
明治から戦後までの時代は在来工法受難の時代であったかもしれません。
工法と相性の悪い「釘」「断熱材」を無理やり使われて、本来の長所を封じられた建て方を指して「在来工法」と呼ばれてきました。
正倉院も、東大寺の大仏殿も、清水寺も法隆寺も、「貫工法」で建てられています。
これだけ実績のある高耐久の建築物ですが、現代では建築の許可が下りません。
建築を許可する行政に、その技術を継承して判断できる技術者がいないためなのですが、どこかさびしい現実ですね。
そのような歴史のある在来工法ですが、現代の在来工法は金物も進歩して、耐震性にも優れ伝統的な在来工法とはぜんぜん違う建物になってしまってはいますが、新たな文化の流れの中で、より快適性と安全性を高める工夫がされています。
「面で支える在来工法」
基本的にはツーバイ工法と同じく、家の外周全面を合板で固定して、面で強度を出す工法です。
釘の数は一般的な在来工法と比べて合板を張ることにより7倍にもなるため、大変強度の強いモノコック構造になります。
モノコック構造は車の構造を想像してください。
今の車は事故時にボディ全体で衝突の衝撃を分散する仕組みになっています。
住宅のモノコック構造も同様で、住宅の壁全体で耐震性能や耐風性能を上げているため、筋交いで建てるのと比べて格段に強度が上がります。
「金物で支える在来工法」
「金物工法」とそのまま名乗っている建築業者もいます。
構造的には橋梁を想像してみてください。
日本の橋を作る技術は世界一だそうですが、その知識の応用で住宅の強度を上げる金物を開発しております。
金物（コネクター）に分厚い金物を使い大口径のボルトで柱と梁を固定します。
大空間を作ることが出来るのが、なんといってもこの工法の特徴でしょう。
広いリビングや広い趣味のスペースが必要な場合はこの工法を選ぶと良いでしょう。
（金物工法参考写真）
伝統的な在来工法は「免震構造」でした。いわゆる柔構造です。
現代の在来工法は「耐震構造」で、鋼構造になっています。
特殊な免震装置を設置して、「耐震」+「免震」を開発した業者もいます。
ちなみに高層ビルは柔構造で作られています。鋼構造ではある程度の地震の揺れで壊れてしまうそうです。ゆれることによって地震のエネルギーを逃がす考え方ですね。
私見ですが、一般住宅においては快適性を求めるのであれば、鋼構造のほうがやりやすいと考えています。
一般住宅の大きさであれば地震のエネルギーは逃がすまでもなく、十分耐えられる工法が確立しています。